中国需要怎样的油罐？

    究竟什么样的油罐才是适合中国的油罐？山东航天双层油罐希望通过下面的文章，能给你带来点启发。

    1.多种防渗措施对比

    目前防渗的主要技术措施包括:单层罐+防渗池、双层油罐（3种类型：SS、SF、FF）、内衬法（在油站油罐内部现场制作双层油罐）

    相比之下，双层油罐比防渗池在施工周期、成本造价等多方面均具有无法比拟的优势，而内衬法造价高昂，在批量改造的大量需求下，双层油罐的性价比和施工周期短等优势被凸显出来。使用双层油罐并采取实时在线监测措施已然成为了事实上的普遍选择。这也就是说使用双层油罐作为渗泄漏防治手段的目的就是“解决防腐”、“双重防护”并“实现渗泄漏监测”。

    借鉴国外发达国家三十年的发展历程，面对我们近10万座加油站在“水十条”下面临的巨大改造任务，结合近年来含醇燃料、低硫油品的发展带来的油品腐蚀性增强的挑战，只有选择适合我国的双层油罐产品，才能满足我们对于环境保护的需求。这使得我们不得不从“内外抗腐蚀的双层结构”以及“渗泄漏监测与防护”两方面，对不同的双层油罐产品进行考量，而无论是在“内外抗腐蚀的双层结构”还是 “渗泄漏监测与防护的安全性”两个方面，FF型油罐相比于其他类型双层罐都具有明显的优势，而北美市场多年来的广泛而成功的应用，更能说明FF技术的成熟。

    伴随着水十条等要求的陆续发布，我国加油站双层油罐的更新任务拉开了帷幕，而要在短短数年之间，完成全国近10万座加油站的升级换代的严峻形势之下，我们更要从油罐产品的特殊属性（埋于地下、寿命长、出现问题隐蔽、问题纠正成本高）出发，梳理采用防渗措施的目的，选择对应的合适的方式，以及合格的产品。

    2.区分技术方式和产品质量

    我们对比防渗措施的各种技术实现方式，不难发现单层油罐由于加设的防渗池须采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，且应根据有关数量设置隔池、防渗层施工复杂，造价较高等因素，而被认为不如采用双层罐。双层罐区分SS型、SF型和FF型，SS型由于造价较高一般不被考虑，因此，在防渗改造过程中，我们面临更多的是，在技术实现方式上是选择SF罐还是FF罐的问题。

    相比于SF型油罐，FF双层油罐的技术完美的诠释了双层罐被采用的“内外抗腐蚀的双层结构”以及“渗泄漏监测与防护”两方面的使用价值。而北美地区多年的经验和现状，与GB5016-2012中描述的如出一辙，即FF双层油罐是未来的趋势。

    FF类别的双层油罐也区分品牌和质量，国际上众多的FF型油罐厂家在市场化的竞争和选择之下，目前北美市场也就只剩下ZCL/ Xerxes，以及CSI两个主要品牌。

    我国在新建、改建站上使用双层油罐的油站数量极有可能是飞速增长的。在这样的市场形势下，紧盯我们采用双层罐实现防渗改造的初衷，可以帮助我们有效鉴别不同的技术方式以及不同的产品质量。

    相信在不久的将来，设计优秀、制造精良、安装正确的FF型双层油罐系统能够满足我国防渗改造对内外壁均抗腐蚀并拥有360°双层结构、全方位渗泄漏监测、车道下直接埋设以及安装简单快捷等多方面的需求。 相信在不久的将来，设计优秀、制造精良、安装正确的FF型双层油罐系统能够满足我国防渗改造对内外壁均抗腐蚀并拥有360°双层结构、全方位渗泄漏监测、车道下直接埋设以及安装简单快捷等多方面的需求。