欧美国家为什么推行双层油罐？

    欧美国家为什么推行双层油罐？

　　在过去的十几年里，成品油行业在油品的制备方面发生了巨大的变化，随着环保呼声的越来越高，我国对于现行油品升级换代的推动力越来越强，油品的含硫量不断降低，含醇燃料逐步被推广，油品标准从国III升级到国IV、国V，各种各样的油品添加剂也在不断更新换代。

　　这些新的技术和标准规范，无疑对节省原油、改善油品的燃烧及排放起到了积极的作用，然而，由于不断升级的油品其腐蚀性日益增强，而与之相对应的油品存储系统在过去的十几年里却变化甚微，这对现有的油品存储系统提出了新的挑战。

　　这并不是空穴来风，根据国外文献报告，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油的地区陆续收到了油罐被严重腐蚀的报告。随后，清洁柴油联盟（CDFA）委托美国石油学会（API）对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研究的报告指出：在超低硫的环境下，某些微生物快速生长并产生醋酸，是形成腐蚀的主要原因。而含醇燃料相对较高的水溶度，不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险，而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是扩大到油罐整个的液相空间。

　　根据EPA的研究数据，1L的燃油能够污染超过1,000,000L地下水，地下油罐上一个针眼大小的孔在一年时间内能够泄漏1,500L燃油到周围环境中。在EPA地下储罐防渗漏法规出台的1988-1989年间，美国已经证实的渗泄漏油罐累计达9万个，其中半数渗泄漏已经对地下水造成了无可挽回的污染 ，到了2001年美国有超过44万个地下储油罐被确认发生渗泄漏。

　　当时，在加油站渗泄漏污染情况如此严重之下，美国政府（EPA）于1988年9月通过立法——法规名称为《关于地下油罐的通用法规（EPA 40 CFR Part280、 Part281、Part282）》，要求石油行业在十年之内改造、更换或停用加油站的油罐，通过更换双层油罐、增加检测设备，将泄漏的风险降低下来。

　　至1998年，有很多加油站被关闭，2005年布什总统签署《新能源草案》其中与地下储罐相关的是“第十五章：乙醇和汽车燃料——B章节地下油罐合规性要求”，则提供了鼓励的税收政策，还要求新建改建站需要使用双层油罐。美国对油罐渗泄漏要求的相关法规非常严格，一旦发现油品泄漏，油罐业主将面临天价的惩罚。无独有偶，同样出于对环境保护的重视，同样是在1988年，欧盟以立法的形式，要求至1996年限期推行双层油罐治理渗泄漏。

　　综上，欧美发达国家推行双层油罐的目的，是为了防止地下油罐泄漏对环境造成的巨大损害，并使这种泄漏可以通过检测系统被及时发现。