选用双层罐的三大思路

　　好的标准必须有好的监管才有意义，好的产品和规范得到客户的认同和了解才能推动行业发展。

　　随着我国“水十条”的实施，加油站行业拉开了更换双层油罐的大幕。对于我国近10万座加油站而言，双层油罐的市场无疑是巨大的潜在市场。与双层油罐巨大市场容量相对应的，则是双层油罐生产企业的迅速增长。全国范围内双层油罐的生产商数量则超过了300家。航天金属 http://www.htyouguan.com/

　　相应的，对于测漏系统的选择也是如此，尽管I级压力测漏系统在报警时没有任何液体进入环境，具备最高的测漏等级，但也并非意味着我们必须选择。压力测漏系统高采购成本、高维护成本和高误报率的“三高”，势必意味着其只适应于部分对环境十分敏感的场合。而即便相较于I级的真空或压力测漏系统，II级液媒式测漏系统也有独到的优势。一方面，液媒式测漏系统利用液媒自身的重力进行测漏，不像真空或压力测漏系统需要提供持续的压力源;另一方面液媒式测漏系统也不会因为管线接头密封不严等问题而出现误报。液媒式测漏系统所使用的液媒主要成分为食盐水，即便油罐出现问题泄漏至环境中，也不会对环境造成危害。

　　从全局的角度出发，市场上的各类产品均有其独特的优缺点和适用范围，如果仅仅站在某一个角度进行比较，盲目求新求快而不考虑实际的使用环境和经济条件，就难免有失偏颇，进而可能做出不恰当的决定和行动。如此一来，就能够有效避免盲目选择，在高要求的场合应用高性能但相应高成本的设备，在一般要求的场合应用更为经济的设备。

　　以油罐的车道下直埋为例，“承重”和“直埋”是两个天然不同的概念。所谓“承重”，是指油罐能够抵抗来自车辆的载荷结构不发生损坏，“直埋”则要求油罐保持所有的产品性能。油罐的直埋必须对结构进行加强，而加强又分为FF罐采用的油罐外壁加强结构，以及油罐内壁的加强结构，而承受车辆载荷的又恰巧是外壁，如果仅对油罐内部进行加强，很难保证外壁的承压能力在产品直埋时，虽然油罐内部没有结构损坏，但外壁和中间层的结构性难以保证。

　　好的标准必须要有好的监管才有意义，好的产品和规范必须要得到客户的认同和了解才能使整个油罐行业受益、使国家和人民受益。在双层罐的行业标准发布后，已经明显的起到了规范市场和指引行业发展方向的作用。但是在一些相对隐蔽的环节，如何加强监管依然是需要我们思考的问题。

　　对于鉴别油罐是否符合标准要求的问题，行业内已经有一些权威鉴定机构有所动作，比如在中石化油罐的入围招标过程中，其下属的青岛安全工程院就曾经对参加招标的油罐厂家的标准符合性进行了检测，而且同时检测了油罐的出厂试验项目和型式试验项目。行业应该如何证明厂家生产的产品一直都是合格的呢?

　　以FRP材料最主要的构成——树脂为例，作为油罐物料成本中的重要组成部分，树脂的价格差异十分巨大，由此就造成了部分厂家可能在产品送检或认证时采用优质树脂进行制作，后续产品使用低价劣质树脂的可能性。树脂对于油罐的品质影响同样十分巨大，如采用劣质树脂生产，短时间内无法察觉问题，但随着时间的推移，以及接触土壤、地下水、微生物、杂质等腐蚀性成分后，就可能会出现分层、粉化、开裂甚至完全破坏的问题，这一点在埋地使用的油罐上危害尤为巨大，前期难以检测，后期属于隐蔽工程，而且一旦出现问题往往无法弥补。

　　从规范的角度出发，思考如何建立起一个行业自律和监督的体系，远比某一时刻的检测合格更为重要。在这一点上，我们需要与国际的API、PEI等行业协会加强交流，借鉴国外先进技术和经验，共同打造规范化的油罐市场环境。