双层油罐在很多领域和工程中都得到了很好的使用,需要格外注意的就是他的安全,双层油罐的洁净影响到油品质量,未经处理的双层油罐,将会出现管道堵塞、结垢、腐蚀,油品低质,比如双层油罐因腐蚀泄漏、原油污染等。石油储罐使用寿命一般较长,使用一段时间后,原油中的杂质将会沉积在罐底和罐壁上面,导致双层油罐有效容量减少,影响储罐双层油罐的效率。双层油罐的长期使用,会产生腐蚀和泄露,如果对双层油罐检查轻忽,将会给我们带来严重的安全隐患,威胁着周边环境和双层油罐区的安全。下面我们就看看双层油罐为什么要定期清洗。
可以除锈防锈,避免设备腐蚀损坏,特别是经预防处理后,使设备使用寿命增加,投入缓蚀剂后可使腐蚀速度下降90%。撬装加油站也叫橇装式加油站,是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站;具有防火防爆,安全环保,占地面积小,便于迁移等特点,产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。
金属以及铁锈能诱发油品氧化变质。撬装加油站也叫橇装式加油站,是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站;具有防火防爆,安全环保,占地面积小,便于迁移等特点,产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。双层油罐内壁涂刷防锈层能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用。原油中存在大量的矿物质、粘泥、石蜡细菌等杂质,这些细微的铁锈、杂质日积月累粘附在储存双层油罐底部及内壁上无法清理,会造成双层油罐的堵塞和腐蚀、泄漏。汽油储罐罐底的渣质主要是铁锈,在双层油罐卸油时,罐底部的沉积物就会被出现,粉状铁锈会溶进油品,加进了这样的油品,对车辆本身的危害是很大的。定期清洗储罐以及内壁涂防腐蚀涂层是解决金属氧化锈蚀,减缓油品变质进程的有效措施。
可杀菌灭藻、去除污泥,使管道畅通、油质清澈,同时防垢,提高冷凝器、蒸发器的热交换效率,从而避免高压运行、超压停机现象,提高油品质量,使系统安全高效运行。
油品中的水分尽大部分是在运输、装卸、储存过程中混进,油品长期存放也会析出油品中溶进的水分,长期累计就会在储罐底部出现呈酸性的水层,混进油品中的水分能腐蚀机件;水分的存在会使一些添加剂如清净分散剂、抗氧化剂、抗爆剂等分解和沉淀,使其失效;有水分存在时,油品的氧化速度加快,其胶质天生量也加大。另外,罐底部沉积的呈酸性水层会加速储罐的腐蚀,造成罐壁消薄甚至渗漏。
不同性质的油品不能相混,否则会使油品质量下降,严重时会使油品变质。加油站油罐油罐的分类主要有按材料分和结构分两大类,目前我国绝大多数加油站的汽车和柴油采用的油罐都是卧式钢罐,至于非金属油罐,因其具有渗漏等许多缺点,在加油站中一律不采用。所以规范规定加油的油罐应采用卧式钢罐。特别是各种中高档润滑油,含有多种特殊作用的添加剂,当加有不同体系添加剂的油品相混时,就会影响它的使用性能,甚至会使添加剂沉淀变质。润滑油中混入轻质油,会降低闪点和粘度;食品机械油脂混入其它润滑油脂,会造成食品污染;溶剂油中混入车用汽油会增加毒性。
因此,为防止各种油品相混或污染,应当采取如下措施:
为了防止散装油品在卸收、输转、灌装、发运等过程中发生污染,应根据油品的不同性质,将各管线、油泵分组专用,不同性质的油品,不要混用,如必须混用时,要清扫管线余油,在管线最低位置用真空泵抽取余油或用过滤后的压缩空气清扫,有条件的也可用蒸汽清扫,再用拟输送的油品冲洗几分钟,放出油头,并经巡查确认清洁后放可使用。
油桶、双层油罐汽车、双层油罐、油船等容器改装别种油品时,应进行刷洗、干燥。灌装与容器中原残存品种相同的油料,容器合乎要求,才能重复灌装,以保证油品质量。用使用过的油桶、双层油罐、双层油罐车、油船灌装中高档润滑油时,必须进行特别刷洗,即用溶剂或适宜的汽油刷洗,必要时用蒸汽吹扫,要求达到无杂质、水分、油垢和纤维,并无明显铁锈,不呈现锈皮、锈渣及黑色油污,方准装入。
油品储存的时间越长,氧化产生的沉积物就越多,对油品质量的影响就越严重。因此,必须每年检查罐底一次,以判断是否需要清洗。要求各种双层油罐的清洗周期是:轻质油和润滑油储罐3年清洗一次;重柴油储罐2.5年清洗一次。同时双层油罐的金属一旦腐蚀穿孔,就会有大量的油品渗漏,造成经济上的浪费和环境的破坏,甚至引发火灾。因此,必须每年检查罐底一次,以判定是否需要清洗。油品存放相关要求各种双层油罐的清洗周期是:原油五到八年清洗一次;轻质油和润滑油储罐三年清洗一次;重柴油储罐两年清洗一次。
定期进行储双层油罐清洗及检查,不仅能保证油品不被污染,也可让您对双层油罐的健康状况有一个正确的把握,避免更大的安全隐患发生。总之,双层油罐的清洗对于避免双层油罐的事故具有重要的意义。