SF双层储油罐“吸瘪”问题的应对措施

当加油站SF双层储油罐出现吸瘪的现象时，如果不是外力的压迫，就是自身呼吸阀有问题了，当油罐在常温下把油排出，加油机、泵关闭后。在周围温度变化的时候，罐内油气发生体积变化，这一变化要靠油罐上的阻火呼吸阀来进行进出空气调整。一旦呼吸阀坏了就会无法呼吸。当罐体温度下降太大时，罐内负压，让油罐凹瘪。如果已经出现吸瘪的情况，别着急，我来教您对策！

双层油罐吸瘪的原因：

1、油库工作人员责任心不强，操作失误，发油中没有按要求打开“大呼吸”旁通阀门，使油罐内真空度超过其允许值而吸瘪。

2、油库安全管理制度不完善。阻火器和呼吸阀因尘物堵塞、锈蚀、冻结等原因失灵，或呼吸管聚集冷凝油、水和锈渣，甚至昆虫、禽兽做巢堵塞呼吸管，使其失去调节罐内压力的作用，吸瘪油罐。

3、设计不合理，呼吸管路进气量小于发油量。由于高差和管线摩擦阻力等原因，收油流量小于发油流量，而设计时没有按油罐真空度核算呼吸管直径。发油时，呼吸管进气量小于发油量，使油罐内真空度超过其允许值而吸瘪油罐。

避免双层油罐吸瘪的对策：

1、设计单位要充分认识呼吸系统与水油系统同等重要。设计中，应校对发油时双层油罐出现的真空度，呼吸管坡度应满足不小于千分之三的要求，并在最低处设置放水阀。

2、施工单位应严格按图施工，不要出现‘耍龙’的现象，保证使不断凝结集聚的油、水能从放水阀排出。

3、呼吸管路上的所有附件都应检查试压，安装后要做强度和严密性试验，并进行吹扫(阻火器、呼吸阀应在吹扫后安装)。

4、油库应加强对操作人员的培训，了解呼吸系统的重要性，提高分析、判断、解决问题的能力。

5、操作人员在收发油中要做到勤观察、勤记录、勤报告，日常检查和维护中，对双层油罐阻火器的呼吸阀要做到查畅通、查灵活、查严密、防堵塞、防粘结、防卡死，并定期进行技术鉴定和检修。

6、呼吸管路在使用中，因潮湿空气和油气对管路侵蚀，钢管极易锈蚀脱落锈渣，应注意请理和吹扫，以免堵塞。

7、如有条件可在双层油罐呼吸管路上增设真空度报告装置。

以上就是防止双层油罐吸瘪的方法，按照上面的方法去做，就能够解决该油罐吸瘪的现象了。